电工优优今天要和大家分享的空调维修相关信息，接下来我将从空调的水哪里来的？这个方面来介绍。
在炎热的夏季里，将空调打开，就能享受到舒适的感觉。人们在使用空调的时候会发现，一般空调都是需要接一根管子通到户外，这根管子是用来排水的。这时候有朋友可能就要问了，我又没往空调里加过水，这些水都是从哪里来的呢?不知道您对空调排出来的水好不好奇，如果您好奇的话，接下来就看看小编为您带来的介绍吧，一起了解下空调的水来自哪里。
空调的水哪里来的：
空调在制冷时，由于氟利昂的蒸发吸热，蒸发器(内机中有个蒸发器，表面温度很低，可以使空气中的水蒸气液化，从而流出来。)的表面温度，大大的低于这时候室温的“露点”温度，空气中的水蒸气就冷凝成为液态的水。
这和空气中的水蒸气，在冰箱的冷冻室结霜，在冷藏室成水是一个道理，只是冰箱里面没有源源不断的水蒸气供给，才没有这样大的水量。
由于水蒸气在由气态转化为液态时，要吸取大量的蒸发潜热，在天气比较潮湿的时候，空调的降温效果大大降低。冷凝水是空气中的水蒸气与空调中的含有冷冻水的盘管换热后低于露点温度凝结而成的，形成原理类似蒸馏水。
根据空调的工作原理，它是将室内的空气温度降低，从而让室内空气中的水蒸气在冷气的作用下液化形成冷凝水，然后从空调的冷凝水管内排出。特别是在炎热的夏季，空气中的湿度很大，特别是雨后和闷热的天气。人体适宜的湿度是百分之60-70左右，湿度太高。
此时开启空调，空气中的水气遇到空调蒸发器的低温就会附着在上面凝结成露水，再经过集水盘和管道排出室外。一般情况下污染程度较小，水质不错，酸碱度为中性，而且是软水，因此非常适宜冲马桶、洗菜、浇花等。同时，空调节水的数量非常惊人，粗略估计，一台功率为2匹的空调，夏季每一小时可以回收约3升冷凝水。按每天空调开5小时计算，每户每天可节约近15升冷凝水，相当于攒了满满一大桶水。
怎么样，通过小编的介绍，您心中的疑惑是不是被解决了呢?空调里的水并不是来自空调内部的，而是在室内的，这也就是提醒了使用空调的各位，在开空调的时候在室内放置一盆水，这样可以防止干燥。空调的出水管一般都是连向户外的，其实这根管子可以通到室内，用一个桶将空调产生的水收集起来，这样更加的节能环保，节约了水资源。
根据空调的工作原理，它是将室内的空气温度降低，从而让室内空气中的水蒸气在冷气的作用下液化形成冷凝水，然后从空调的冷凝水管内排出。特别是在炎热的夏季，空气中的湿度很大，特别是雨后和闷热的天气。人体适宜的湿度是百分之60-70左右，湿度太高。
此时开启空调，空气中的水气遇到空调蒸发器的低温就会附着在上面凝结成露水，再经过集水盘和管道排出室外。一般情况下污染程度较小，水质不错，酸碱度为中性，而且是软水，因此非常适宜冲马桶、洗菜、浇花等。同时，空调节水的数量非常惊人，粗略估计，一台功率为2匹的空调，夏季每一小时可以回收约3升冷凝水。按每天空调开5小时计算，每户每天可节约近15升冷凝水，相当于攒了满满一大桶水。
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在炎热的夏季里，将 空调 打开
空调制热外机滴水，是由于空调的自动化霜功能。
空调制热时蒸发器专为室外机内的热交属换器，由于室容外温度低因此容易结霜，但是霜的形成会影响空调内机的制热效果，因此空调通过化霜功能将其转化为冷凝水滴出。制热时空调外机滴水属于正常现象。
不仅空调制热时会出现外机滴水的现象，空调制冷同样会产生冷凝水，这是由于氟利昂工作造成的。氟利昂在工作时蒸发吸热，蒸发器的表面温度大大低于室温，于是，空气中的水蒸气凝结成水。一般情况下，不同功率的空调产生的水蒸气多少不一。
首先在开机初期较短的时间内，空调没有水往外排，这是正常的。 再者看遥控器设定状态：应设定制冷或除湿状态。 在制冷设定状态下：
看外机是否在工作，若不工作，可能设定温度过高，这时是不会有水排出的；若工作（压机工作），可能是工作的时间短（产生的冷凝水少，不足以往外排）；
2. 如果外机工作，可能是系统无氟不制冷产生不了水； 在除湿设定状态下：一般在工作一段时间后，室内湿度降低，空气干燥，达到除湿效果后外机停止工作，这时就不会有水往外排了。 最后考虑空调出水管是否是内高外低，是否堵塞等
怎样才能看出空调里的氟利昂还有多少?对于这个问题我看了前面回答的基本都是关于家用空调的，下面我给大家分享一下有关汽车空调的，希望对大家有所帮助。
首先题主的问题是怎样才能看出空调里的氟利昂还有多少，我在这里理解为足量(即正常)和不足(即亏氟)。同时假设系统一切配件工作正常，没有其它电气故障。
①通过车辆空调系统、高压管上所配置的观察窗观看。
前提是启动着车，待发动机水温上达到90℃左右;再开启空调，将风速调至中间档位，运行5分钟后，将油门慢慢加大，转速在1千5百转稳住。
a、在加油过程中，观察窗内有大量气泡且不见减少，代表系统亏氟。
b、若在加油过程中，观察窗内气泡逐渐变少乃至消失，代表系统内氟利昂量正常。
②利用车辆空调系统中蒸发箱温控的启停来判断。
前提是将车辆启动着，待发动机水温上升至90℃左右，打开空调，风速调至中低速，运行十分钟。将温度计探头插入出风口中，同时加大油门至转速达到二千转左右。
a.若在转速达后二千转后，五分钟内压缩机停机，且出风口温度在7℃左右，代表系统内氟利昂的量正常。
b.若发动机转速为二千转运转五分钟内，压缩机不停机且出风口温度不能降至10℃以下时，代表系统亏氟。
③利用充氟表测空调工作时，高压管道的压力大小判断。
前提是发动机运行时，水温达到90℃左右，再开空调，风速调至中低速，待十分钟左右。将充氟表高压管(红色管)连接到车上的高压口，读取高压表压力值。
a、若外界气温在15℃∽20℃之间，1Mpa≤高压读数≤1.3Mpa为正常，高压读数过低为亏氟。
b、若外界气温在20℃∽30℃之间，1.3Mpa≤高压读数≤1.7MPa为正常，高压读数过低为亏氟。
c、若外界气温大于30℃，则1.5MPa≤高压读数≤2.2MPa为正常，若高压读数过低为亏氟。
以上就是"电工优优"为大家介绍的空调的水哪里来的？的相关信息，想了解更多"空调维修"相关知识，请收藏电工无忧吧。