电工优优今天要和大家分享的星三角启动没有负载和工频电压起动正常送上动力电启动就跳闸相关信息，接下来我将从启动失败,星三角启动负载大,星三角启动负载电缆怎么选这几个方面来介绍。
星三角启动没有负载和工频电压起动正常送上动力电启动就跳闸
星三角启动没有负载没有工频电压，起动正常，当送上动力电，启动就跳闸总闸。这就说明了主回路有故障，问题在哪里呢？，题主又说没有接负责，及电机没有接，问题更明确了一步，一个是星三角接线错误，二是星接触器主触点有粘链，或卡憋。三是在启动角接触器的时候没有线断掉星接触器的线圈电源。即控制线接错。
控制回路正常，主回路接上三相电而且没有接电机，出现故障？这明显是主回路上的电源相间短路造成的。
最快的处理办法，在主回路不通电的情况下，把时间继电器延时时间调到最大，看看是不是接触器有明显的切换过程？各个接触器的触点工作也正常？如果都正常（如果触点出现问题该换就换）说明过去时间继电器的延时时间太短。
接触器有一个性能指标常常会忽略的，就是触点动态指标，主触点的工作返回时间？（当然都是毫秒级别的）
假设一下，时间继电器设定的时间几乎为零，星型接法的接触器的主触点还没完全释放开，三角形运行方式的接触器已经动作，就会造成相间短路。
这种电路比较鲜明，如果跳闸，一般是三相不平衡或者短路引起，你说的220伏接触器，如果是控制主接触器的，不送电正常，说明控制回路应该没有问题，问题出现在主回路上
比如这样一个星三角启动电路，右边保险FL是220伏控制回路，左边的是主回路，可以看出，你现在电机不接线，即使KM1吸合，三相电也不会跑到KM3这边去，所以只有可能是KM2和KM3的问题。假如KM2和KM3同时西河，这种情况下，当然三相电会经过KM2在KM3处短路，可以判断应该是KM3没有断开，检查KM2的辅助触头，也就是右边连锁KM3的触头，是不是坏了，在KM2线圈带电时候，没有断开。
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