电工优优今天要和大家分享的三菱电梯通讯故障维修分析总结相关信息，接下来我将从三菱电梯通讯故障怎么查,三菱电梯通讯故障怎么修,三菱电梯通讯故障自动销号这几个方面来介绍。
三菱电梯通讯故障维修分析总结
主板：三菱758主板
主板故障代码：74E，F35，F36，F3A，F45，F46，F52，F54
门机板故障代码：0串行通讯故障
故障现象：外呼黑屏，电梯返平层后不走车，轿内无显示，拉闸送电之后轿内依旧没有显示
故障原因：轿内通讯板通讯插件接近脱焊
故障现象：电梯外呼黑屏，内显也黑屏，即使拉闸送电之后轿内也是没有任何显示。这个外呼黑屏的参考价值在这里不是很大，因为很多故障都会导致外呼黑屏。重点是电梯轿内没有任何显示，即使拉闸送电轿内依旧是没有显示。一般来说影响轿内正常显示的故障不是很多。轿内要想有显示，首先轿内通讯电源必须正常这是轿内显示板有显示的前提条件，轿内如果没有显示首先考虑轿厢通讯电源这一块。
我们再来分析这个故障代码。所有的故障代码，不管是主板显示的故障代码还是轿顶板显示的故障代码，都集中指向轿厢通讯这一块。轿厢通讯这一块除了包括轿厢通讯之外还包括轿顶通讯这一块，如果轿顶通讯出问题的话也会影响到轿厢通讯，但是我们在实际修梯过程中遇到轿厢通讯这一块的的时候优先考虑的是轿厢通讯，轿顶通讯放在次要地位。
当时看到这个故障的时候，我首先看的是故障代码，故障代码指向很集中，就是指向轿厢通讯这一块，然后让他查看轿顶板故障代码，显示0串行通讯故障，再次验证了主板故障代码没有误报。其实当时也让他查询了轿顶板子那个TX和RX指示灯，因为他拍了个轿顶板的视频发上来，视频过于模糊我们也无法得知当时的指示灯情况，个人猜测这两个指示灯应该是显示异常。然后让他查看轿内显示是否正常，反馈回来的信息是轿内无任何显示，然后群里大神让他拉闸送电，轿内依旧是没有任何显示，这时候我们可以判断问题应该是出在硬件了，因为如果是其他软故障导致的轿内无显示的话，拉闸送电应该会复位的。群里大神让他打开轿内操纵盘查看轿内情况，发现轿内通讯板的通讯插件接近脱焊，通讯中断加上通讯电源供给断开，所以就导致了没有显示。最后群里大神建议他用胶枪将所有电梯的这个插件都固定一下。
通讯故障在所有故障中也算是比较棘手的故障，一个原因就是现在几乎所有电梯外呼通讯是串行的，一个外呼板子坏了有可能会导致所有外呼瘫痪，即使你把机房外呼通讯插件拔掉查出是外呼故障之后，你也得一个一个的外呼板来排除，楼层低的话是好说，楼层高的话也是一个体力活，好处是现在很多电梯系统用服务器就可以看到具体某一层的通讯情况。然后还有一个原因就是通讯干扰的问题，这个通讯干扰看不见摸不着很然人头疼，再有一个原因就是通讯除了包括轿厢通讯、外呼通讯之外还包括轿顶通讯，如果有多台电梯的话还可以对调板子，如果只有一台的话你可能除了能排除外呼板和轿厢指令版之外，其他的板子你就很难排除了，因为你不能像排除外呼通讯那样，直接拔掉轿厢通讯插件，因为如果你拔掉轿内通讯插件的话电梯就会停止运行，轿内的一切都是不正常的。
总结一下，遇到通讯故障的话首先确定通选电源没有问题，如果外呼和轿内有显示的话通讯电源一般是没有问题的，然后你再排除外呼通讯，有的电梯除了外呼通讯之外可能还有单独的消防通讯、锁梯通讯，他们跟外呼用的是一条通讯线，然后再机房单独单独并入这条通讯线，如果你只是拔了外呼插件的话可能还不能排除井道通讯这一块。然后你再排除轿内指令板这一块，轿内通讯板和轿顶通讯板板的话这个只能通过对调板子来排除了。
最后大家在修电梯的时候经常遇到这种现象：电梯正常运行，但是轿内显示一直不变。这种情况十有八九就是轿内有插件松动导致显示异常，把显示板的插件重新插牢一般就解决了。二般的情况就是你中奖了，遇到通讯干扰了。
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