电工优优今天要和大家分享的机油液位传感器检修原理分析相关信息，接下来我将从机油液位传感器检测,机油液位传感器检测方法,机油液位传感器原理这几个方面来介绍。
机油液位传感器检修原理分析
对于一些装配机油状态传感器的车辆，由机油状态传感器和机油压力开关共同组成了发动机润滑系统的监控、警告装置。一旦机油量减少、机油品质变差、机油压力不正常、机油温度过高等故障状态出现，机油报警灯和机油温度表会立即提示报警。
以帕萨特为例，在其电控仪表盘上有红、黄两种颜色的机油报警灯。若机油报警灯显示为红色，则表明机油压力过低，其原因可能是润滑系统积炭堵塞和机械磨损。若机油报警灯显示为黄色，故障可能来源于发动机油底壳下面的机油状态传感器的信号异常，此时要及时检查是否缺少机油。如果机油使用时间较长或机油杂质太多，就要更换机油和机油滤芯了。如果上述检查一切正常，那么机油报警灯点亮就要检测分析是否是线路故障或机油状态传感器损坏了。
1．传感器工作原理
机油状态传感器是大众车系和奥迪车系所配备的反映机油状况的一个重要传感器。主要作用是随时监控机油液位、机油品质、机油温度。通过监控机油油位、机油品质、机油温度，可以避免由于油位过低、油质变差、机油温度异常而造成的发动机损坏。以帕萨特1.8LANQ发动机为例，该车机油报警灯信号来自于位于发动机油底壳上的机油状态传感器G1，是一个三线式数字信号传感器。
该传感器由2个重叠安装的筒形电容器组成。机油状态通过下面的小电容器(7)测得。两根金属管(2)(3)作为电容器电极嵌套安装在电极之间，发动机机油(9)作为电介质。发动机机油的导电特性随着发动机磨损碎屑不断增加以及添加剂的分解而发生变化。电容器机油状态传感器的电容值。因这个电介质的变化而改变。相应的电容值将在传感器内的电子分析装置(6)中被处理成数字信号，该数字信号作为发动机机油状态信息被传送给仪表电脑。
机油油位传感器在状态传感器(8)的上部，它测量传感器这一部分的电容值。该电容值会随着机油油位的变化而发生变化，并将由传感器电子装置处理成数字信号再传送到仪表电脑。
在机油状态传感器的底座上装有一个铂温度传感器(4)，该传感器检测机油温度，并将检测到的温度信号传送到仪表电脑，再输出到机油温度表显示。
2．传感器故障检测
首先用电路分析和数字式万用表进行信号电压检测分析。用数字万用表直流20V挡检测机油状态传感器电源电压和信号输出端电压。key on时，其电源端电压应是蓄电池电压。如果电源电压不正常，会导致电压值在1 0V左右波动，怠速运转时其电压在1.75－3.12V左右波动。
运用示波器对机油状态传感器输出端的信号进行波形分析，可以进一步确定该传感器信号特征。该信号是一个脉冲矩形方波信号。用扫描仪并调整到模拟信号检测功能，将信号检测线连接到仪器上部左侧第1个接口，进入通用波形分析第一通道，显示出机油状态传感器信号波形。
该信号波形为一个间隔型矩形波信号。峰值电压Vpp为12.89V。频率为6.6HZ。在不同的转速下检测该信号，如在怠速、中速、高速、加减速过程中，其波形峰值、频率是一致的。
3．传感器故障排除实例
一辆采用1.8L ANQ发动机的帕萨特车，其故障现象是仪表盘上发动机机油黄色报警灯常亮。该车来厂后客户反映，该车早上启动后出现了黄色机油警告灯点亮，熄火后重新启动仍然常亮，该车机油为新换油。
首先将发动机熄火，检查机油尺，机油液位正常。检查保险丝S5，正常。S5保险丝如果烧断，也会导致黄色机油报警灯常亮。许多维修人员不会注意到这点，而直接更换机油状态传感器G1。所以，在维修黄色机油报警灯常亮故障时，首先要检查S。保险是否正常，如果正常，再进行其他检测。
从机油状态传感器G1电路图上可以看出。位于线束左侧的1号线为黑／黄色，是传感器电源线。中间2号线为棕色。是传感器搭铁线，在69号坐标线处搭铁。1号电源线由接口T10d／8连接到SS5保险丝，经过线束接点连接到点火开关D的15线，KEY ON时有蓄电池电压。
右侧3号线为蓝／灰色，是传感器输出信号线，在69坐标线处连接到55坐标线，经过10d／9接口，将信号输送到仪表电脑T32b门8接头。
根据以上分析，检测1号线点火开关KEY ON时电源为12V，检测2号线与搭铁间电阻值为0Q，搭铁正常，说明电源系统正常。检测3号线信号电压为9.8-10.5V。怠速时，测量电压值基本不变化，测量波形与标准波形不一致，于是更换机油状态传感器。
更换机油状态传感器后，将点火开关key off，拆下蓄电池负极30s后，再装好蓄电池线。发动车怠速运转，黄色机油报警灯熄灭，高速运行也正常，故障排除。
维修技师需要注意，该故障更换机油状态传感器后，其黄色报警灯不会自动熄灭。如果用5051B或1552进入仪表电控系统，也无法使报警灯熄灭。正确的方法是：将点火开关钥匙拔下后，拆下电瓶负极线，等待30s后，再重新装回，启动发动机即可消除。
4．同类型传感器故障检测
机油传感器信号较发动机其他传感器信号具有一定的特殊性，而大部分维修手册和资料中并没有说明，因此在故障分析和判断上造成了一定困难。如果黄色机油报警灯常亮，运用上述波形分析、电压数据检测的方法将有助于准确、快速地确定故障原因。采用该机油检测系统的车型有帕萨特、领驭及奥迪A4、A6等，常见发动机型号有ANQ、AWL、BGC。
大家需要注意在电路图中，机油状态传感器在1.8LANQ发动机上标号G1，在1.8TAWL发动机上标号是G400，在领驭1.8TBGC发动机上标号是G266。虽然线路标识和传感器标号不同，但其原理是相同的，检测诊断的方法也是一致的。
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