电工优优今天要和大家分享的进气压力传感器原理及损坏故障现象相关信息，接下来我将从进气压力传感器原理图,进气压力传感器原理,进气压力传感器原理及应用这几个方面来介绍。
进气压力传感器的原理是发动机工作时，进气歧管内的部分空气经传感器进口和滤清器作用在硅膜片上，硅膜片就会产生变形，应变电阻的阻值就会发生变化，电桥输出电压随之变化。因为进气压力随进气流量的变化而变化，当节气门开度增大，(即进气流量增大)时，空气流通截面增大，进气压力升高，膜片变形量增大，应变电阻的变化率增大，电桥输出电压升高;反之，当节气门开度变小(即进气流量降低)时，进气流通截面减小，进气压力降低，膜片变形量减小，应变电阻的变化率减小，电桥输出电压降低，经集成电路进行比例放大后，经传感器输入控制单元的信号电压降低。
控制电路
下图所示为进气歧管压力传感器的电路图，该传感器有3条线，一条线是传感器输出信号线(PIM )，表示进气压力和发动机负荷的高低；一条线是ECU给传感器的供电电压，为5V；还有一条线是接地（搭铁）线，为E2端子，E1为ECU的搭铁端。
这里要说明的是，3根导线的进气歧管绝对压力传感器里没有装进气温度传感器，而4根导线的进气歧管绝对压力传感器里装有进气温度传感器，希望车主朋友们要学会区分，如下图所示。
进气压力传感器损坏什么故障现象
会造成发动机怠速不稳，起动困难，或起动后又熄火；加速时发动机喘振，油耗明显增加，排气管冒黑烟等现象。
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